Es ist wirklich schön wie ihr alle die Radfahrer verteidigt. Ich selbst habe nichts gegen Radfahrer an sich, aber wenn Radfahren gefördert werden soll, dann solllen sich doch auch besagte Radfahrer an Regeln halten.

Ich wohne in Augsburg, einer Mittelgroßen Stadt in Bayern, und bei uns ist es mehr oder weniger gang und gäbe, dass Radfahrer unangekündigt zwischen Straße und Fußweg wechseln um z.b Ampel zu umgehen. Allein schon deshalb sind für mich Radfahrer unglaublich schwierig einzuschätzen, weil ich nie weiß was sie als nächstes vor haben.

Der nächste Punkt ist, dass die Radfahrer biite auch mit einem Verkehrstüchtigen Fahrrad fahren sollen. Es ist einfach gemeingefährlich wenn ich Abends/Nachts aus einer einfahrt Fahre, mich umsehe, nichts entdrecke und dann auf einmal als ich losfahren will, doch ein Fahradfahrer auftaucht, der der Meinung ist Licht am Fahrrad ist nicht so wichtig, ich werd auch so gesehen.

Und last but not least, Liegeräder oder wie auch immer die Dinger heißen. Erst letztens hatte ich wieder ein solches erlebniss, ich Fahre los vom Parkplatz des Supermarktes um die Ecke, schaue Rechts, Schaue Links, alles Frei. Und aufeinmal Schießt ein Liegerad an mir Vorbei, dass aber so niedrig war, dass es für mich nicht zu sehen war.

Alles in allem, gerne mehr Fahrradverkehr, dann aber bitte auch nach Regeln und Sicher. Denn selbst wenn der Fahrradfahrer mist baut, bin ich als Autofahrer immer mitschuld.

Ich habe einen Arbeitsweg von 10km und nutze dafür das Rad soferm es das Wetter erlaubt (bei Regen oder Schneefall steig ich doch ins Auto). Für den Winter habe ich mir Reifen mit Spikes besorgt, sicher ist sicher.

Allgemein hat man als Rad (oder auch Inliner)fahrer in München verloren. Ich habe eine gute Zeit gebraucht bis ich einen Weg zur Arbeit gefunden habe bei dem ich durchweg einen richtigen Radweg habe.

Damit meine ich einen baulich getrennten Weg (im Regelfall ein eigener Belag), nicht diese Alibi-Radwege bei denen einfach eine Trennlinie auf den Fussweg gezogen wurde (gerne garniert mit amtlichen Bordsteinen die einem jedes Nichtmountainbike mit einem Achter versehen).

Abstellmöglichkeiten sind grundsätzlich unterdimensioniert, wenn überhaupt vorhanden. Eine Möglichkeit das Rad dort auch sicher anzusperren – Fehlanzeige.

——–Frust eines Radlers endet hier——–

Trottel- und Ramboproblematik:

Zum ohnehin bei allen Gruppen von Verkehrsteilnehmern vorhandenen Deppenanteil (ich denke mal der ist unbestritten) kommt die oben schon genannte und auch im Artikel angesprochene ranzige Ausbausituation der Verkehrswege:

– Radwege enden mit einem klassischen „deal with it“ mitten in einer stark befahrenen Strasse -> der Radler hat die Wahl zum Ziel von Autofahrern zu werden (allein schon weil die Strasse eigentlich nicht breit genug Autos und Räder ist) oder sich mit Fussgängern um den Fussweg zu streiten.

– Die schon genannten Alibiradwege die dann als erweiterter Fussweg herhalten.

– Rad und Fusswege als gern genommener Parkplatz für den Liefer und allgemeinen Warnblinkerparker.

– Gnadenlos überlastete Strassen und eine unterirdische Parkplatzsituation.

Dass es da zu Reibereien kommt ist meiner Meinung nach unausweichlich – letztlich will jeder zügig von A nach B.

Damit das in dieser Stadt besser wird müsste man verdammt grosse Summen in die Hand nehmen und parktisch das komplette „Verkehrskonzept“ auf den Kopf stellen. Unter den aktuellen Vorzeichen seh ich da schwarz – die Stadt hat weder das Geld noch den Willen (da müsste man an die heilige Kuh Auto gehen.

Ich lebe im Ruhrgebiet, unsere Bus- und Bahnanbindung ist exzellent. Trotzdem kommen Pausen auf, von einer Viertelstunde bis auch mal zu einer Stunde.
für längerfristig geplante Aktionen kein Problem, aber „hey, kommst vorbei, trinken wir uns einen und morgen fährst wieder?“-Aktionen um 22uhr wirds schwierig 😉

Müssen feste Zeite eingeführt werden, wann dieser erfolgen darf.

Beispielsweise von 4-6 Uhr.

Was mich aber bei meiner Täglichen Tour wirklich nervt, sind die Radwege die direkt an Parkenden Autos vorbei führen, diese sind meist 60-80 cm breit und ich habe jedesmal Angst das ich eine Tür abbekomme weil jemand nicht geschaut hat.
Es gibt auf beiden Seiten Menschen die sich an nichts halten und ich könnte die Liste ewig weiter führen, aber das bringt uns auch nichts

in berlin wird auch oft nicht mal geblinkt. da wird einfach abgebogen. für radfahrer ist das natürlich doppelt so gefährlich

allg zum problem der bösen radfahrer:
die meisten könnnen sich glaub ich nicht in die situation hineinversetzen. ich bin „früher“ auch oft mit dem rad unterwegs gewesen.
1. stellt euch mal vor ihr seid radfahrer und es gibt keinen radweg. auch auf der straße ist nichts „reserviert“. jetzt ist vll auch noch berufsverkehr, und vll habt ihr es auch noch eilig. was macht ihr? kamikaze durch die autos fahren (afaik darf man als radfahrer sogar rechts an den autos vorbei), oder fahrt ihr einfach ein stück auf dem fußgängerweg? um hier auf der straße zu bleiben muss man a) lebensmüde oder b) alternativlos sein
2. oft, vorallem an großen (>=3spuren) kreuzungen (für fahrradfahrer besonders gefährlich) müsst ihr abbiegen. was würdet ihr eher machen, euch zwischen den autos einreihen und riskieren übersehen zu werden, oder über die fußgängerampel fahren, die vll eh grad grün ist?
3. manchmal können einem 50m auf der verkehrten fahrradwegseite oder dem fußgängerweg 2+ ampeln ersparen. da ist es natürlich verlockend einfach die abkürzung zu nehmen. und da man auf der falschen seite/fußgängerweg keine gefahr wie ein auto darstellt, geht man das schon öfter mal ein.
4. stellt euch vor ihr lauft 5km, so schnell ihr könnt, setzt euch dann in euer auto und fahrt. habt es eilig. ihr habt einen termin. wie gut ist eure konzentration nach dem anstrengenden lauf dann noch? wahrscheinlich nur noch auf 50%. und genau so ist das auch bei manchen radfahrrern. wenn jemand viel und schnell fährt lässt die konzentration wegen der erschöpfung mit der zeit nach. man wird unvorsichtiger, risikobereiter

und ich glaube nr4 ist der hauptgrund für unfälle, WENN fahrradfahrer einen verschulden. denn man ist sich als fahrradfahrer durchaus bewusst, dass man gegen autos keine chancen hat, und auch ein unfall mit nem fußgänger höchstwahrscheinlich zum sturz führt. also ist man automatisch vorsichtiger. vorallem wenn man mal auf dem fußgängerweg oder so fährt.

zuletzt sollte vll noch gesagt werden, dass das autofahrer/fahrradfahrer-schubladengedenke völlig hohl ist. die meisten autofahrer saßen schon mal auf nem fahrrad, und die meisten fahrradfahrer haben auch ein auto. die wahrnehmung ist rein subjektiv und das verhalten bedingt durch die veränderten umstände angepasst.

das fehlverhalten, was man als autofahrer immer wahrnimmt, ist meist nur eine momenaufnahme einzelner. der großteil, der sich richtig verhält, fällt ja nicht auf. aber so ist das ja immer

(ausnahmen gibt es immer)

ich bin selbst überzeugter Radfahrer. Meine Entfernung zur Arbeit beläuft sich auch etwa 3km pro Strecke. Zum Laufen ist mir das zu weit und fürs Auto zu nah. Also nutze ich das Bike. Auch als sportliche Betätigung nutze ich das Rad. Nach Feierabend mal 30 oder 40km biken ist echt ne klasse Sache und ne prima Alternative zum Joggen.

Das was im Artikel steht, kann ich so nachvollziehen. Die schlechte Infrastruktur und die Angst vor Autofahrern, lässt einem oft keine andere Wahl, als auf dem Fußweg zu fahren. Ja es gibt leider dämliche Radfahrer, die einfach nicht auf ihr Umfeld achten und wie die Sau durch die Stadt fahren. Es ist aber zu Glück die Ausnahme und nicht die Regel. Lässt sich gut mit Spielen vergleichen – sind ja auch net alle Amokläufer.

Ich hoffe wirklich, dass die Stadtplaner sich dessen annehmen und die Infrastruktur entsprechend verbessern. Dann brauchen Fußgänger auch keine Angst mehr zu haben…

PS: Steve, wie oft bist du eigentlich wirklich Fußgänger? Ich sehe dich auf vielen Fotos immer nur mit deinem Auto 😉