Es geht nicht so sehr darum das weniger Leute dabei umkommen. Das Problem wird, WENN Leute umkommen (und fehlerfrei wird diese Technik auf absehbare Zeit nicht sein), wer übernimmt die Haftung? Der Fahrer, weil er sich in ein theoretisch fehlerhaftes Auto setzt? Oder doch der Hersteller, weil er das Auto gebaut hat.
Das wird garantiert noch die Gerichte und auch die Politik beschäftigen.

das liegt daran dass das aufprallende auto 2-3 sec vor dem aufprall bremst und das erkennt der tesla

Ganz genau! Würde ich so unterschreiben.
Deswegen sollte auch jeder Mensch Sicherheisabstand halten!!

Menschliche Fahrer haben schon weitaus mehr Leben gekostet als das. Wenn man nur auf Basis der Anzahl der Toten argumentiert würde es eher für eine möglichste rasche Abschaffung des nicht-autonomen Fahrens sprechen.

Imho dürften sowieso die meisten der Probleme durch das Zusammenspiel von autonomen und nicht autonom fahrenden Systemen auftreten. Wenn man erstmal den gesamten Verkehr entsprechend umgestellt hat und die Autos somit auch die Möglichkeit hätten untereinander zu kommunizieren dürften sich diese Probleme ohnehin erledigt haben.

Und genau dort liegt der Fehler. Eine so revolutionäre Idee/Technik der Bevölkerung zu verbieten, weil 3 Menschen pro Jahr ohne wirklichen Täter sterben im Vergleich aber 3475, weil Menschen einfach mehr Fehler machen.

Es wird hier und da mit Sicherheit das ein oder andere Opfer brauchen, aber am Ende haben alle mehr davon, als wenn man sich so einer Menschenrettenden Technik verweigert.

Das ist doch Blödsinn. Ausweichen ist viel riskanter als einfach nur eine Vollbremsung. Was machst du wenn rechts jemand fährt? Willst ihm dann ins Auto fahren und den nächsten Unfall verursachen?

Fakten ?
Bis jetzt kenn ich nur einen Unfall (Der auch groß in den Medien ausgequetscht wurde)
Ausserdem darf man nicht vergessen, das Telsa IMMER betont, das diese Systeme nur „Unterstützungen“ sind und der Fahrer zu jeder Zeit, voll eingreifsfähig sein MUSS. Eben weil sie noch nicht 100% ausgereift sind.

Wer also nebenbei in seinem Tesla ein Buch ließt, handelt grobfahrlässig .

Jo, lieber völlig überfordert nach Rechts in den Gegenverkehr ziehen.
Deswegen gibt es ja den Sicherheitsabstand, damit eben bei einer Gefahrenbremsung, der Hintermann nicht in einen rein fährt.

Wäre der Fahrer in der Situation nach rechts ausgewichen, hätte es wahrscheinlich noch einen Unfall gegeben, weil er eben in den Sicherheitsabstand des anderen Autos gefahren wäre.

ich würde mich niemals blind auf eine derartige computersoftware verlassen.