{"id":100198,"date":"2023-06-05T14:25:29","date_gmt":"2023-06-05T12:25:29","guid":{"rendered":"https:\/\/stevinho.justnetwork.eu\/?p=100198"},"modified":"2023-06-05T14:25:29","modified_gmt":"2023-06-05T12:25:29","slug":"deutsche-umwelthilfe-fordert-hoehere-parkgebuehren-in-staedten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stevinho.justnetwork.eu\/2023\/06\/05\/deutsche-umwelthilfe-fordert-hoehere-parkgebuehren-in-staedten\/","title":{"rendered":"Deutsche Umwelthilfe fordert h\u00f6here Parkgeb\u00fchren in St\u00e4dten"},"content":{"rendered":"

Um die Verkehrswende zu unterst\u00fctzen, sollten Parkgeb\u00fchren in St\u00e4dten mindestens so hoch sein, wie eine Fahrt im \u00d6PNV. Das schl\u00e4gt die Umwelthilfe vor. (Via<\/a>)<\/p><\/blockquote>\n

Wer aktuell mit seinem Auto durch eine deutsche Stadt f\u00e4hrt und dort parken m\u00f6chte, der findet nicht immer einen kostenlosen Parkplatz. Oft muss man dann die Z\u00e4hne zusammenbei\u00dfen und die 50 Cent oder den 1 Euro daf\u00fcr zahlen, um tempor\u00e4r einen Parkplatz zu mieten. Auch wenn diese Kosten viele Menschen vermutlich schon nerven, so f\u00e4llt der Preis f\u00fcr das Parken laut der Deutschen Umwelthilfe aktuell aber viel zu gering aus.<\/p>\n

Viele deutsche St\u00e4dte w\u00fcrden die Autos aktuell zu extremen „Billigpreisen“<\/span> oder manchmal sogar komplett kostenlos parken lassen. Der Deutschen Umwelthilfe zufolge w\u00fcrden St\u00e4dte dadurch nicht nur den \u00f6ffentlichen Raum blockieren, sondern auch die anstehende Mobilit\u00e4tswende ausbremsen. Die Umwelthilfe fordert von deutschen St\u00e4dten eine drastische Anpassung dieser Regelung, die nat\u00fcrlich auf eine starke Steigerung der Parkgeb\u00fchren hinauslaufen w\u00fcrde.<\/p>\n

Den Forderungen zufolge sollte die Parkgeb\u00fchr f\u00fcr ein Fahrzeug in einer Stadt ungef\u00e4hr den Kosten f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr entsprechen. Die Geb\u00fchr pro Parkschrein sollte pro Stunde dann mindestens so hoch sein, wie ein Einzelfahrschein in einem deutschen Bus oder der Bahn. Diese Forderung rund um steigende Parkgeb\u00fchren folgte auf einen \u00e4hnlichen Wunsch der Organisation, der sich um Geb\u00fchren f\u00fcrs Anwohnerparken drehte.<\/p>\n

Bei ihren Forderungen verweist die Umwelthilfe auf eine bundesweite Abfrage von ca. 104 St\u00e4dten in Deutschland. Dazu geh\u00f6ren alle Gro\u00dfst\u00e4dte sowie die f\u00fcnf gr\u00f6\u00dften St\u00e4dte jedes einzelnen Bundeslandes. Diesen Daten zufolge w\u00fcrden 73 St\u00e4dte f\u00fcr das Parken nur 1 Euro oder weniger pro Stunde verlangen. Nur Heidelberg und Osnabr\u00fcck sind mit 3 Euro pro Stunde etwas teurer. In 27 St\u00e4dten d\u00fcrfen die Menschen selbst in bewirtschafteten Zonen f\u00fcr kurze Zeit kostenlos am Stra\u00dfenrand parken.<\/p>\n

Als krasser Gegensatz dazu wurde London erw\u00e4hnt. In dieser britischen Stadt kostet das Parken am Stra\u00dfenrand im Durchschnitt 10 Euro pro Stunde. Solch ein Wert w\u00fcrde Menschen aktiv davon abhalten, mit dem Auto in eine Stadt zu fahren und die st\u00e4rker in \u00f6ffentliche Verkehrsmittel dr\u00e4ngen. Die Umwelthilfe w\u00fcnscht sich solch eine Tedenz auch f\u00fcr deutsche St\u00e4dte und die dort mit Autos herumfahrenden Menschen.<\/p>\n

So enorm hohe Parkgeb\u00fchren sind auf jeden Fall ein guter Ansatz, wenn man Menschen vom Verwenden eines Autos abbringen m\u00f6chte. Meiner Meinung nach kann dieser Umstand aber nicht wirklich ein sinnvolles Ziel darstellen. Private Fahrzeuge sind nicht nur beruflich wichtig, sondern sie sind f\u00fcr viele Menschen auch einfach ein Grund zum Ausleben ihrer eigenen Freiheit. Das Ganze zu limitieren und einzugrenzen, d\u00fcrfte vielen Menschen nicht unbedingt gefallen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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