{"id":95710,"date":"2022-08-30T11:50:59","date_gmt":"2022-08-30T09:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/stevinho.justnetwork.eu\/?p=95710"},"modified":"2022-08-30T11:50:59","modified_gmt":"2022-08-30T09:50:59","slug":"es-wurden-wohl-52-millionen-9-euro-ticket-verkauft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stevinho.justnetwork.eu\/2022\/08\/30\/es-wurden-wohl-52-millionen-9-euro-ticket-verkauft\/","title":{"rendered":"Es wurden wohl 52 Millionen 9-Euro-Ticket verkauft"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Die Verband der Verkehrsunternehmen spricht beim 9-Euro-Ticket von einem &#8222;vollen Erfolg&#8220;. 52 Millionen Tickets wurden demnach verkauft. Weil dadurch viele Autofahrten vermieden wurden, seien rund 1,8 Millionen Tonnen CO2 eingespart worden. (<a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/wirtschaft\/unternehmen\/9-euro-ticket-121.html\">via<\/a>)<\/p><\/blockquote>\n<p>Wie bereits vor einigen Tagen erw\u00e4hnt wurde, hat der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) zu Beginn der aktuellen Woche genaue Zahlen dazu ver\u00f6ffentlicht, wie h\u00e4ufig das vor einigen Monaten eingef\u00fchrte 9-Euro-Ticket eigentlich genutzt wurde. Die ersten Sch\u00e4tzungen der vergangenen Wochen sahen durchaus positiv aus und auch die Deutsche Bahn konnte erfolgreiche Zahlen mit der \u00d6ffentlichkeit teilen. Interessanterweise decken sich die finalen Verkaufszahlen des Tickets recht gut mit diesen positiven Berichten.<\/p>\n<p>Laut dem VDV wurden in den vergangenen drei Monaten bundesweit ca. 52 Millionen Versionen des 9-Euro-Ticket verkauft. Dazu kommen noch etwas \u00fcber 10 Millionen laufende Abonnentinnen und Abonnenten, die das verg\u00fcnstigte Ticket monatlich \u00fcber den Aktionszeitraum automatisch erhalten haben und es nicht extra kaufen mussten. Daher wird diese Aktion aktuell von allen verantwortlichen Stellen auch als absoluter Erfolg mit positiven Auswirkungen eingestuft.<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich dazu hatte die gesamte Aktion wohl auch w\u00fcnschenswerte Auswirkungen auf die Umwelt und die Erzeugung von Treibhausgasen. Angeblich w\u00e4ren <span class=\"hiddenGrammarError\">17%<\/span> <span class=\"hiddenGrammarError\">der Fahren<\/span> mit dem Ticket unter normalen Umst\u00e4nden mit anderen Verkehrsmitteln durchgef\u00fchrt worden. Auf diese Weise konnte man laut den Sch\u00e4tzungen des <span class=\"hiddenSpellError\">VDVs<\/span> wohl an die f 1,8 Millionen Tonnen <span class=\"hiddenGrammarError\">CO2<\/span> einsparen. Ein \u00e4hnlicher Effekt wurde sich zeigen, wenn man \u00fcber ein Jahr lang ein Tempolimit auf der kompletten deutschen Autobahn einf\u00fchrt.<\/p>\n<p>Ansonsten gibt es nat\u00fcrlich auch weiterhin Forderungen nach einem Nachfolgeangebot, welchen den Kunden eine \u00e4hnliche Aktion in der Zukunft anbietet. Diese W\u00fcnsche stammen sowohl von dem VDV als auch von mehreren anderen Organisationen und Gruppen. Die Menschen sind wohl bereit, ihr Auto zu Hause zu lassen, wenn sie solch ein Angebot nutzen k\u00f6nnen. Daf\u00fcr muss das Ganze einfach nur flexibel, kosteng\u00fcnstig und einfach zu verwenden sein. Des Weiteren w\u00e4re es gut, wenn man Zeitlimits entfernt und solche Vorteile \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum anbietet. Auf diese Weise planen die Menschen l\u00e4ngerfristig f\u00fcr ihre Zukunft.<\/p>\n<p>Unterst\u00fctzt werden diese Forderungen unter anderem die durch Meinungen der Nutzer. Der Verband und die Deutsche Bahn haben in den vergangenen drei Monaten an die 78.000 Menschen \u00fcber die Verwendung des 9-Euro-Tickets befragt. <span class=\"hiddenGrammarError\">56%<\/span> der Menschen gaben an, dass die das Ticket haupts\u00e4chlich aufgrund der niedrigen Kosten verwenden. <span class=\"hiddenGrammarError\">43%<\/span> der befragten Personen verzichten gerne auf das Fahren mit dem Auto. Die bundesweite G\u00fcltigkeit des Tickets, die Flexibilit\u00e4t und die simple Funktionsweise wurden ebenfalls positiv hervorgehoben.<\/p>\n<p>Aktuell w\u00fcnschen sich also viele Personen einen langfristigen Nachfolger f\u00fcr das 9-Euro-Ticket. Ich kann diesen Wunsch komplett nachvollziehen, weil das Ganze im Grunde auch eine gute Idee war. Ein \u00e4hnliches Angebot f\u00fcr die Zukunft zu finden w\u00e4re ein durchaus brauchbarer Plan, wenn sich solch eine Aktion den l\u00e4ngerfristig umsetzen l\u00e4sst. Zus\u00e4tzlich dazu muss man solch ein Angebot mit einem Ausbau der Strukturen verbinden. Ansonsten sorgen sich die Menschen nur \u00fcber \u00fcberf\u00fcllte Verkehrsmittel und andere Probleme, die die Nutzung solcher vorteilhaften Tickets einschr\u00e4nken w\u00fcrden.<\/p>\n<blockquote>\n<p class=\"m-ten  m-offset-one l-eight l-offset-two textabsatz columns twelve\">&#8222;Die Ergebnisse der Marktforschung belegen deutlich: Die Menschen wollen den \u00f6ffentlichen Nahverkehr, wenn das Ticket einfach und verst\u00e4ndlich sowie \u00fcberall flexibel nutzbar ist&#8220; <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/wirtschaft\/unternehmen\/9-euro-ticket-121.html\">Bremer Mobilit\u00e4tssenatorin Maike Schaefer<\/a> (Vorsitzende der VMK)<\/p>\n<\/blockquote>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Verband der Verkehrsunternehmen spricht beim 9-Euro-Ticket von einem &#8222;vollen Erfolg&#8220;. 52 Millionen Tickets wurden demnach verkauft. 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