{"id":97929,"date":"2023-01-16T12:28:23","date_gmt":"2023-01-16T11:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/stevinho.justnetwork.eu\/?p=97929"},"modified":"2023-01-16T12:57:57","modified_gmt":"2023-01-16T11:57:57","slug":"leipzig-testet-ein-tempolimit-von-30-in-ortschaften","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stevinho.justnetwork.eu\/2023\/01\/16\/leipzig-testet-ein-tempolimit-von-30-in-ortschaften\/","title":{"rendered":"Leipzig testet ein Tempolimit von 30 in Ortschaften"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Leipzig plant einen Tempo-30-Test in drei Gebieten, um weitere Erkenntnisse zu gewinnen. Der Versuch soll zeigen, was diese Entschleunigung insgesamt bringt. (<a href=\"https:\/\/www.heise.de\/news\/Tempo-30-in-Leipzig-Grosser-Versuch-soll-Vor-und-Nachteile-zeigen-7459746.html\">via<\/a>)<\/p><\/blockquote>\n<p>Die regionale Regierung in Leipzig m\u00f6chte wohl bald einen gro\u00df angelegten Test durchf\u00fchren, der herausfinden soll, was genau die Auswirkungen eines innerst\u00e4dtischen Standardtempos von 30 km\/h w\u00e4ren. Aktuell befindet sich das Ganze noch in einer fr\u00fchen Planungsphase, weil die Vorbereitungen daf\u00fcr recht komplex sind. Daf\u00fcr m\u00fcssen die Verantwortlichen sowohl Ampelschaltungen als auch die Zeitpl\u00e4ne von Bussen und Stra\u00dfenbahnen ber\u00fccksichtigen. Daher ist aktuell noch unklar, wann genau das Projekt beginnen wird.<\/p>\n<p>Die Stadt Leipzig ist Teil einer Initiative, die sich f\u00fcr ein Tempolimit von 30 in allen Innenst\u00e4dten einsetzt. Mittlerweile haben sich diesem Ziel mehr als 380 Kommunen in Deutschland angeschlossen. Das Ziel der Sache ist es darauf hinzuarbeiten, dass St\u00e4dte selbst frei entscheiden d\u00fcrfen, welche Geschwindigkeiten in den Orten erlaubt sind und wo Tempolimits notwendig sind. Der aktuellen Stra\u00dfenverkehrsordnung zufolge darf es Tempo 30 nur dort geben, wo eine konkrete Gef\u00e4hrdung der Bev\u00f6lkerung m\u00f6glich w\u00e4re. Zus\u00e4tzlich dazu sind Kitas und Schulen eine Ausnahme. Die Initiative m\u00f6chte diese M\u00f6glichkeit auch auf Hauptstra\u00dfen etc. ausweiten.<\/p>\n<p>Der anstehende Test in Leipzig soll wohl die Auswirkungen dieser Anpassung wissenschaftlich belegen und genau aufzeigen, was f\u00fcr Vorteile und Nachteile das Ganze mit sich bringen w\u00fcrde. Laut den Bef\u00fcrwortern der Aktion w\u00fcrde durch ein Tempolimit von 30 die Unfallgefahr stark sinken. Gleichzeitig w\u00fcrden Unf\u00e4lle zu geringeren Verletzungen f\u00fcr Passanten f\u00fchren, die bei einem Tempolimit von 50 oft t\u00f6dliche Verletzungen erleiden. Des Weiteren wird f\u00fcr Tempo 30 eine <span class=\"hiddenGrammarError\">&#8222;enorme L\u00e4rmentlastung&#8220;<\/span> versprochen, die besonders an gr\u00f6\u00dferen Stra\u00dfen lebende Menschen erfreuen sollte. Der letzte Vorteil k\u00f6nnte eine Reduzierung von einigen in die Luft abgegebenen Schadstoffen sein.<\/p>\n<p>Kritik an diesen Pl\u00e4nen aus Leipzig gibt es aktuell von mehreren Seiten. Die Industrie- und Handelskammer (IHK) ist der Meinung, dass eine Reduzierung der Spitzengeschwindigkeit die Durchschnittsgeschwindigkeit in St\u00e4dten zu stark senken w\u00fcrde. Dadurch sitzen die Fahrer l\u00e4nger im Auto und die Handwerker etc. w\u00fcrden erst sp\u00e4ter beim Kunden ankommen. Dabei muss man aber nat\u00fcrlich bedenken, dass man schon mit einem Tempolimit von 50 aufgrund von Ampeln und anderen Fahrern nur selten lange bei 50 km\/h bleiben darf. Diese Sorgen k\u00f6nnten also leicht \u00fcbertrieben sein.<\/p>\n<p>Die CDU in Leipzig bezeichnet das gesamte Vorhaben als einen Kreuzzug gegen das private Auto. Angeblich w\u00fcrde solch ein Tempolimit von 30 auf den Hauptstra\u00dfen zu vielen Problemen f\u00fchren. Ein Beispiel daf\u00fcr w\u00e4re eine Verlagerung des Verkehrs in die normalen Wohngebiete, weil das dann der k\u00fcrzeste Weg w\u00e4re. Dadurch w\u00fcrde es eine st\u00e4rkere Gef\u00e4hrdung von Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern geben. Konkrete Beweise f\u00fcr diese Kritik wurden aber noch nicht vorgelegt.<\/p>\n<p>Ich pers\u00f6nlich wohne direkt neben einer Schule in einem Gebiet mit vielen weiteren Schulen. Hier bei mir herrscht also schon jetzt in der Umgebung beinahe \u00fcberall ein Tempolimit von 30. Ich bin diese Einschr\u00e4nkung gew\u00f6hnt und man kann damit leben. Ob das Ganze jetzt wirklich enorm vorteilhaft w\u00e4re und die oben erw\u00e4hnten Ziele erf\u00fcllt, kann ich allerdings nicht sagen. Allerdings w\u00fcrde ich davon ausgehen, dass man 50 sowieso nur selten ausfahren kann und man viel zu oft von Radfahrern, Fu\u00dfg\u00e4ngern, Ampeln und Idioten ausgebremst wird. Vermutlich w\u00fcrde sich selbst in anderen Bereichen bei einem Tempolimit von 30 nur wenig \u00e4ndern.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leipzig plant einen Tempo-30-Test in drei Gebieten, um weitere Erkenntnisse zu gewinnen. Der Versuch soll zeigen, was diese Entschleunigung insgesamt bringt. (via) Die regionale Regierung in Leipzig m\u00f6chte wohl bald einen gro\u00df angelegten Test durchf\u00fchren, der herausfinden soll, was genau die Auswirkungen eines innerst\u00e4dtischen Standardtempos von 30 km\/h w\u00e4ren. 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