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Der ehemalige Top-Manager von BMW Ulrich Kranz arbeitet jetzt für Apple. Kranz soll bei Apple im Team des ehemaligen Tesla-Managers Doug Field arbeiten, der ein Autoprojekt leitet. Apple entwickelt bereits seit Jahren Technologie für das autonome Fahren. (Via)

Dass Apple an einem smarten eAuto arbeitet, ist wohl kein Geheimnis mehr. Erst neulich sah ich ein Interview, in dem Elon Musk dazu sagte: „Du kannst nicht geheimhalten, dass Du an einem eAuto arbeitest, wenn Du tausend Ingenieure aus diesem Bereich einstellst.“

Auch diese neue Personalie zeigt, dass es Apple hier ernst meint und dass es kein „wir probieren mal ein bisschen rum“-Ding ist. Ich bin sehr gespannt, wann Apple die ersten Details zu ihrem Auto bekanntgibt. Und ich bin vor allem sehr gespannt, ob es eine schicke Karre im Tesla-Stil wird oder so ein fahrendes Klo (wie beispielsweise ein Smart). Ich kann mir auch vorstellen, dass der Preis für das Apple eAuto ein bisschen hoch sein wird. Woher kommt nur diese Vorahnung?


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12 KOMMENTARE

  1. wenn der apfel wirklich so ein ding auf den markt bringt…… braucht es aber auch seinen eigenen strom.
    ansonsten ist es kein apfel.

  2. Das mag alles sein, aber Apple gehts hier wie Tesla: Sie haben keinerlei Erfahrung im Autobau und scheitern an der Masse.

    Selbst mit einem Rückstand von 4 Jahren hat VW Tesla in Sachen Produktionskapaziät in 6 Monaten von quasi 0 an überholt.

    Die Erfahrung in der Produktionskette, die Lieferketten – die komplette Herstellung, die die Großen in der Branche haben, stampft man eben nicht einfach mal aus dem Boden.

    • Wo hat Volkswagen denn Tesla überholt? Hab ich was verpasst? Aber selbst wenn, Ladeinfrastruktur und Software kann VW in 10 Jahren nicht einholen. Die Software ist es, die einen Tesla ausmacht

      • Software bekommst du aber schneller hin als die Hardware. Wenn man einfach nicht weiß, welcher Aufwand mittlerweile beim Autobau in der permanenten Testung beim KFZ Bau drinnen steckt, dann sieht man auch nicht den Qualitätsanspruch den sogar ein Skoda/Seat heute erfüllen muss.
        Das know-how wie Lebensdauertests durchgeführt werden für jedes einzelne Bauteil bekommt man nicht eben so. Auch die passenden Zulieferer haben gewisse Auslastungen und sind nicht ebenso verfügbar.

      • Ich kann keinen Roman hier schreiben und lasse nur mal nen polemischen Artikel da:
        https://www.elektroauto-news.net/2021/tesla-ueberholt-vw-2021-als-europas-nummer-eins-e-auto-absatz

        Aber zu den Punkten in Kürze und Recherche-Punkte:
        * Die Batterietechnologie von VW ist Tesla mittlerweile schon überlegen (für Automobil). Tesla hat die Nase etwas vor in den Bereichen für Energiespeicher für große Anlagen. Nicht Autos. Die Kooperation mit Quantumscape von VW ist rießig. Das größte Werk in Europa entsteht wsl. in Salzgitter (2. in Deutschland).
        * Die Software? Du meinst Autonomes fahren? Teslas autonomes fahren ist deshalb „Müll“ weil es bis vor kurzem nur auf Kameras gesetzt haben als einzige Sensorik, während alle anderen auf Kamera und weitere Sensorik gehen und deshalb deutlich besser abschneiden.

      • Die Ladeinfrastruktur ist in Deutschland doch fast komplett unabhängig vom Autohersteller. Fast überall, wo ich nen Tesla laden kann, kann ich auch nen eUp, i3 oder Ioniq aufladen. Und gerade daheim, wo die meisten Ladevorgänge stattfinden, ist die Supercharge Technologie halt unnötig. Und solange es keine vollautonomen Teslas gibt ist die Software vor allem ein Gimmick für Early Adopers, Nerds und Menschen, die sonst ne S-Klasse fahren. Also nicht wirklich die Kunden, die die breite Masse ausmachen und die VW mit seinen E-Autos gerade anspricht.

      • Und die grottige Verarbeitung. Die Software rechtfertigt nicht den überzogenen Preis bei einer gleichzeitig so miesen Verarbeitung der Karre. VW wird an Tesla vorbeiziehen und das sicherlich nicht erst in 10 Jahren.

    • Dir ist schon klar, dass Tesla mehr Wert ist wie Tesla ist bereits mehr wert als VW, Daimler, BMW, GM, Ford, Renault, Peugeot, Fiat, Hyundai, Honda und Nissan zusammen!

      Und die Produktionskapazität hat Tesla „mal eben“ aus dem Boden gestampft, glaub du hast da fundamental etwas falsch verstanden 🤷‍♂️

      • HAHA, mehr „Wert“. Ist eine Tech Firma die weit über ihren reelen Wert bewertet wird, anderes Beispiel war z.B. CDPR. Und nur weil du soviel Wert an der Börse bist kannste das nicht mal eben auch in bares Geld umsetzen. Der reele Umsatz von VW und co ist deutlich(!) höher. In diese Sphären wird Tesla in Jahren nicht kommen.

      • Tesla ist zwar an der Börse mehr Wert als die ganzen Konzerne, die du gelistet hast zusammen, das ändert aber nichts daran, dass alleine VW ein um ein vielfaches höheres Budget hat als Tesla. Wenn deine Aktien nachdem sie schon im Umlauf sind an Wert gewinnen bekommst du als Firma keinen Cent mehr dadurch.

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